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| 年式 |
１９６６年式 |
| ハンドル |
左ハンドル |
| トランスミッション |
４ＭＴ |
| 走行距離 |
不明 |
| 排気量 |
４２３５ｃｃ |
| エンジン形式 |
４．２ |
| 最高出力 |
２６５ｐｓ |
| 最大トルク |
３９．１ｋｇｍ |
| 車輌寸法 |
全長：４５４
全幅：１６６
全高：１２５ |
| 駆動方式 |
ＦＲ |
| 装着オプション |
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コメント |
１９６１年ジュネーブショーにて発表されたＥタイプは、１９６４年にマイナーチェンジを受けました。
主な変更点はエンジン（３７８１→４２３５ｃｃ）、ミッション、内装、ブレーキになります。
４２３５ｃｃへと排気量を引き上げられ最大出力２６５ｐｓ馬力、最大トルク３９．１ｋｇｍを
発生しました。
モス製のミッションは自社製の４速へと変更されシフト操作の向上が図られました。
見た目に最も変わったのは内装です。シート形状は見直され薄いシートは、たっぷりとしたクッションの
容量を持ったシートへと変更されました。
又、内装に使われていたアルミパネルは姿を消し、センターパネルは黒のビニールで覆われております。
コンソールボックスには肘掛も設置され、当時のグランドツアラーとしてふさわしい変更点で快適性が
向上致しました。
Ｅタイプは大きなモデルチェンジを３度行い、それに応じてシリーズ１〜３と呼ばれております。
当車両は６６年式シリーズ１ ４．２Ｌロードスターとなります。
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