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| 年式 |
1973ｙ |
| ハンドル |
左H |
| トランスミッション |
5MT |
| 走行距離 |
80384km |
| 排気量 |
2418cc |
| エンジン形式 |
65度V6DOHC2ﾊﾞﾙﾌﾞ |
| 最高出力 |
195PS/7.600rpm |
| 最大トルク |
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| 車輌寸法 |
415/170/113 |
| 駆動方式 |
MR 横置きｴﾝｼﾞﾝ |
| 装着オプション |
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コメント |
ﾌｪﾗｰﾘ初のﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝの2座席ｽﾎﾟｰﾂｶｰで1968年〜1974年まで生産されました。
創業者ｴﾝﾂｫﾌｪﾗｰﾘの長男（愛称ﾃﾞｨｰﾉ）がｱｲﾃﾞｱを出したとされる65度V型6気筒DOHCｴﾝｼﾞﾝ
を持ち、V型12気筒の既存車種と区別するため(ﾃﾞｨｰﾉ）ﾌﾞﾗﾝﾄﾞとなりました。
今日では、今やﾌｪﾗｰﾘﾃﾞｨｰﾉと呼ばれ、ﾌｪﾗｰﾘのｴﾝﾌﾞﾚﾑを付けている車もいますが、本来別の
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞであります。
*1969年から登場しました246GTは排気量2418ccに拡大され、鋳鉄ﾌﾞﾛｯｸｴﾝｼﾞﾝ
（このエンジンはﾗﾝﾁｬ・ｽﾄﾗﾄｽ）にも使用された）とスチール製ﾎﾞﾃﾞｨを持っていた。
*1971年にはﾀﾙｶﾞﾄｯﾌﾟの246GTSが追加されたが、合計3.761台が生産された内の役3割はGTS
で1274台であった。
３基のｷｬﾌﾞﾚﾀｰにより最高出力195PS/7600rpm、最大ﾄﾙｸ23.0kgm/5500rpmを発揮し。
最高速度は235km/ｈに達する。
*アメリカ仕様は排気ガス対策により、175PSであります。
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